关键基础材料产业的发展对“中国制造2025”战略的实施有着重要的影响，在高性能纤维方面，有“黑色黄金”美誉的碳纤维复合材料逐步成为新兴材料产业中的“重中之重”。尤其是近几年，随着国内碳纤维自主生产技术的进步，与发达国家先进水平之间的差距不断缩小，碳纤维复合材料产品的应用水平也进入了快速发展轨道，碳纤维复合材料被越来越多地应用于汽车、高铁、轻轨等现代化公共交通工具中。

碳纤维汽车零部件：

     汽车使用碳纤维复合材料零部件，主要是基于以下几个方面的考虑：一是为了车身轻量化。碳纤维密度低，比低碳钢减重50 %，比镁/铝合金结构减重达30%；二是集成度高。造型自由，可设计性强，能实现流线型及曲面，可减少零部件种类和工装投入；三是提高生产效率。以模压和粘接工艺代替冲压和焊接，节约生产线及模、夹具的投入；四是提升汽车安全性能。碳纤维抗疲劳强度高（可达设计载荷的 70%~80%），汽车减重以后重心下降，操作稳定性更高，而且碳纤维的碰撞吸能能力为钢的6-7倍，铝的3-4倍；五是提升汽车舒适度。更高的振动阻尼，对汽车整体降噪有明显的效果，使乘客舒适性更佳。

     从最初的赛车到高端商务车，再到近几年比较风行的新能源汽车，碳纤维零部件的应用脚步从未停止，例如我公司按照新能源汽车商要求制造的碳纤维动力电池箱体就是碳纤维复材在新能源汽车上的典型应用案例，其在减重、抗冲击等方面有效提升了新能源汽车的性能表现。

碳纤维高铁零部件：

    高铁的轻量化解决方案始终在关注两个问题：一是轻量化材料必须具备足够的安全性，二是在保证安全性的前提下尽量的轻，从而实现更大的承载量和更高的运送效率。

    从时速400公里及以上的动车组、双层动车组到时速600公里的高速磁浮列车，高铁等轨道车辆一直在向着高速、高效、绿色、智能等目标发展，其中，既轻又强的车体材料起着至关重要的作用。车体所选用的材料，在强度、刚度、耐疲劳性、耐腐蚀性以及防火性能等方面的表现，都在不断优化，碳纤维复合材料所具备的轻量化、减冲击、提载重、高耐候、高可靠、高可用、高寿命、少维护等优势逐步得到了重视。

     碳纤维司机驾驶室操作面板、碳纤维座椅部件、碳纤维舱壁板等等，随着碳纤维复合材料在高铁等轨道车辆中应用比例的越来越大，作为碳纤维零部件制造商的我们所要面对的技术压力也越来越大，相信在这种压力之下，能更快更好地推动着国内碳纤维复合材料应用技术不断向前。

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