都说我们国家是基建狂魔，这反应了我国在基础建设上面的投入和专注。几十年的发展，全国各地高楼大厦拔地而起，除了是巨量经济的投入，同样也是建造水平的飞速发展所带来的效果。在建造高楼是，混凝土注入的问题必须得到解决，碳纤维臂架泵车在这个方面表现出了超强的效果。
 
碳纤维臂架泵车，基建狂魔的造楼神器
 
    碳纤维臂架泵车为基建带来新的可能
 
    实用型长臂架泵车一直以来都是基建项目里的重要设备，是当之无愧的基建神器。这个大家伙单次就可以为建筑注入上百方的混凝土，但是却因为自身体积太大、重量太重，面临无法上路、无法安全作业的风险。都到不了地方，都没法工作，何谈建设呢？
 
    面对这样的情况，只能从臂架泵车自身想办法。车道不能拓宽，那就缩小泵车的宽幅，增加收缩折叠的设计性；自身太重，那就选用密度更小强度更高的材料，给自己瘦身。碳纤维复合材料是目前工业制造中综合性能较好较稳定的一种新型材料，在航空航天和军用等高端领域也有较好的表现，将它应用在长臂架泵车上，或许是一个不错的选择。
 
    经过合理设计，部分臂架采用高品级碳纤维复合材料制成，可以有效降低自重，并大幅提升载荷，将混凝土送到更高的建筑施工位置。目前我国中联重科已经研发出了101米长的臂架泵车，后半部分为碳纤维材料构成，这意味着可以将混凝土送到30层楼那么高的位置，为基建创造了新的高度。
 
碳纤维臂架泵车，基建狂魔的造楼神器
 
    碳纤维臂架泵车具备哪些优点？
 
    1、减重效果好：臂架自重可减轻40%以上；
 
    2、减震效果好：重量降低后整车震动降低50%；
 
    3、降低长度和宽度：整车长度可缩短2米以上，整体宽度也有所降低，方面陆路运输；
 
    4、下盘同样稳：支腿跨距缩小20%，但是下盘稳定性没有丝毫下降；
 
    5、节省油耗：整机功率匹配降低了油耗达10%；
 
    6、延长寿命：金属臂架泵车的寿命为12年左右，碳纤维臂架泵车可达20年；
 
    碳纤维应用于臂架泵车也有将近10年的历史了，我国在这上面的起步虽然晚，但是追赶速度很快，目前全球臂长最长的臂架泵车记录就是由我国企业创下。我国的基建事业还在进步，各种复杂的地理环境都是考验和机遇，智上新材料相信，碳纤维材料还会继续发光发热，作出更大的贡献。

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