碳纤维材料时不可多得的高性能材料之一，它的出现始于偶然，但它的价值却不普通，价比黄金未必言过其实。碳纤维材料可以在航空航天领域发挥出重要的作用，可见它的价值意义非凡，来了解一下碳纤维材料在航空航天领域的优势和应用实例吧。
 
碳纤维在航空航天领域的2大应用实例
 
    碳纤维在航空航天领域应用有哪些优势？
 
    1、轻量化：将运载卫星等的火箭或航天飞行器等发射到太空需要大量的能源和金钱，航天器的自重如果可以降低，对能源和金钱来说无疑是巨大的节省。据说航天器每减轻1kg，运载火箭可减轻500kg。碳纤维复合材料的密度只有钢铁的1/5左右，比铝合金镁合金钛合金都轻上不少，优势非常明显。
 
    2、高强度模量：碳纤维复合材料具有优异的比强度/比弹性模量，T300强度的碳纤维丝就已经具备3000MPa的抗拉强度和240GPa，更别说T1000和MJ60这种更高品级的碳纤维了，制成的碳纤维复合材料同样继承了这种高强度和高模量。
 
    3、稳定性：火箭和航天飞行器在高真空环境中暴露在强宇宙射线/紫外线下，而且必须在昼夜温度变化极大的环境中使用具有出色尺寸稳定性的材料。碳纤维复合材料具备极好的热膨胀系数，同时耐疲劳性非常出色，在太空环境中可以稳定高效的发挥作用。
 
碳纤维在航空航天领域的2大应用实例
 
    碳纤维在航空航天领域的2大应用实例
 
    碳纤维材料时无法单独使用的，需要搭配基体材料制成复合材料才能发挥其性能优势，来看看碳纤维复合材料在航空航天领域的2大应用实例吧。
 
    1、碳纤维在运载火箭中的应用
 
    在运载火箭领域，碳纤维复合材料可用于制造固体发动机壳体结构、箭体整流罩、仪器舱、级间段、发动机喷管喉衬、卫星支架、低温贮箱等部件。碳纤维复合材料在运载火箭应用的典型为发动机壳体，而且发动机壳体所用的碳纤维大多为强度5.5GPa以上、模量290GPa左右的高的强中模碳纤维。
 
    2、碳纤维在卫星航天器中的应用
 
    在卫星航天器领域，通常会使用高模量碳纤维。按照前驱体种类，高模碳纤维可分为PAN基高模量碳纤维和沥青基高模量碳纤维，其中沥青基高模量碳纤维主要特点导热性能优异，但纤维强度往往较低，而PAN基高模量碳纤维可具有平衡的强度和模量。以卫星结构应用为例，沥青基高模量碳纤维主要用于散热片结构，部分用于卫星精密结构。相比之下，PAN基高模量碳纤维应用领域更广，可用于反射器和天线、太阳能电池板、吊杆和桁架，以及部分精密结构。
 
    碳纤维复合材料制备和加工技术还在发展，像热塑性碳纤维复合材料目前还无法批量制备，诸如此类的还有很多碳纤维技术需要突破更新，碳纤维产业还需要升级，未来碳纤维材料在航空航天领域还会有很大的发挥空间。
 
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